交通能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)站：在復(fù)雜路況下持續(xù)監(jiān)測(cè)能見(jiàn)度變化，引導(dǎo)車(chē)輛安全行駛【型號(hào)推薦：TH-NJD10，物聯(lián)網(wǎng)一體化設(shè)備，云境天合支持定制服務(wù)】在高速公路、山區(qū)彎道、跨海大橋等復(fù)雜路況中，突發(fā)的低能見(jiàn)度天氣常成為引發(fā)交通事故的隱形殺手——團(tuán)霧、暴雨、沙塵或強(qiáng)逆光等條件，會(huì)瞬間模糊駕駛員視線，大幅壓縮安全反應(yīng)時(shí)間。交通能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)站作為道路安全的“智能哨兵"，通過(guò)全天候、高適應(yīng)性的監(jiān)測(cè)能力，為車(chē)輛安全行駛提供關(guān)鍵環(huán)境信息支撐。該系統(tǒng)采用多光譜傳感器與抗干擾算法，可穿透雨霧、過(guò)濾強(qiáng)光干擾，精準(zhǔn)捕捉能見(jiàn)度的實(shí)時(shí)變化，并結(jié)合道路線形、車(chē)流量等數(shù)據(jù)，通過(guò)可變情報(bào)板、導(dǎo)航軟件或車(chē)載終端，向駕駛員動(dòng)態(tài)發(fā)布能見(jiàn)度等級(jí)、限速建議及安全提示。無(wú)論是晨霧彌漫的盤(pán)山公路，還是暴雨傾盆的跨江通道，監(jiān)測(cè)站均能以“感知-分析-預(yù)警"的閉環(huán)機(jī)制，為復(fù)雜路況下的交通管理裝上“智慧之眼"。

一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介

NJD10能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)站由分布在高速公路沿線的若干個(gè)能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)站聯(lián)網(wǎng)組成，對(duì)高速公路沿線的能見(jiàn)度、當(dāng)前天氣現(xiàn)象等進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并將監(jiān)測(cè)信息及時(shí)傳送到監(jiān)控，供交通管制系統(tǒng)參考，在惡劣氣象條件下能及時(shí)發(fā)出警示信息，以多種方式告知管理人員和駕駛員，以提高高速公路的行車(chē)水平。另外，也可以根據(jù)用戶實(shí)際需求隨時(shí)增加：溫濕風(fēng)壓雨一體化氣象站、激光遙感式路面狀況檢測(cè)儀等，以實(shí)現(xiàn)多要素氣象觀測(cè)。

能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)站系統(tǒng)組成：能見(jiàn)度傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺(tái)

二、產(chǎn)品特點(diǎn)

1.能見(jiàn)度儀：由光發(fā)射器、光接收器及微處理控制器等主要部件組成。發(fā)射器發(fā)射紅外脈沖光，接收器同時(shí)檢測(cè)大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強(qiáng)度，所有測(cè)量信息由微處理控制器搜集并通過(guò)專門(mén)的數(shù)學(xué)模型算法轉(zhuǎn)化為氣象光學(xué)視程Meteorological Optical Range（MOR）  

2.標(biāo)配GPRS無(wú)線傳輸

3.太陽(yáng)能供電、市電兩種供電方式自由選擇

三、技術(shù)參數(shù)

能見(jiàn)度：測(cè)量原理氣溶膠前散射，5m-10km（≤2km ±2%2km~10km ±5%>10km ±10%） 分辨率1m

四、云平臺(tái)介紹

1.CS架構(gòu)軟件平臺(tái)，支持手機(jī)、PC瀏覽器直接觀測(cè)、無(wú)需額外安裝軟件。

2.支持多帳號(hào)、多設(shè)備登錄

3.支持實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)展示與歷史數(shù)據(jù)展示儀表板

4.云服務(wù)器、云數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，穩(wěn)定可靠，易于擴(kuò)展，負(fù)載均衡。

5.支持短信報(bào)警及閾值設(shè)置

6.支持地圖顯示、查看設(shè)備信息。

7.支持?jǐn)?shù)據(jù)曲線分析

8.支持?jǐn)?shù)據(jù)導(dǎo)出表格形式

9.支持?jǐn)?shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)，HJ-212協(xié)議，TCP轉(zhuǎn)發(fā)，http協(xié)議等。

10.支持?jǐn)?shù)據(jù)后處理功能

11.支持外置運(yùn)行javascript腳本